Седельный тягач МЗКТ-74171

Седельный тягач МЗКТ-74171 предназначен для перевозки тяжелой гусеничной техники и крупногабаритных неделимых грузов по любым типам дорог и по пересеченной местности.

Рулевое управление - с гидравлическим усилителем, механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом. Расположение рулевого колеса – левое.

Тормозная система - колодочные тормоза на каждом колесе с пневматическим приводом, выполненным по 2-х контурной схеме; запасной, стояночный и вспомогательный (моторный) тормоз.

Кабина - стеклопластиковая, двухместная, оборудована органами управления и контрольно-измерительными приборами. Системы отопления и вентиляции: жидкостно-воздушный отопитель, теплоноситель от системы охлаждения двигателя.

Ведущие мосты - неразрезные, с центральными редукторами и колесными передачами, с межосевым и межколесными дифференциалами с принудительной блокировкой.

Технические характеристики

Обозначение	МЗКТ – 74171
Колесная формула	6×6
Полная масса тягача, кг	36000
Масса снаряженного тягача, кг	13850
Максимальная нагрузка, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг	22000
Допустимые осевые массы, кг
– передняя ось	10000
– задние оси	2×13000
Колесная база (I – II – III), мм	5150 × 1500
Максимальная скорость, км/ч	65
Угол переднего свеса	30º
Угол заднего свеса	> 60º
Емкость топливного бака, л	350
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЯМЗ – 7511.10
Тип	Дизельный, V – образный, четырехтактный, водяного охлаждения, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Число цилиндров	8
Диаметр × ход поршня	130×140 мм
Объем	14.86 л
Максимальная мощность	294 кВт при 1900 мин-1
Максимальный крутящий момент	1715 Нм при 1100…1300 мин-1
Средний удельный расход топлива	194 г / кВт ∙ч
СЦЕПЛЕНИЕ
Модель	ЯМЗ – 184
Тип	Фрикционное, однодисковое, сухое.
Привод выключения	Гидравлический с пневмоусилением.
ПОДВЕСКА
Подвеска переднего моста	Зависимая, рессорная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа.
Подвеска задней тележки	Рессорно – балансирная.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип	С гидравлическим усилителем, механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом. Расположение рулевого колеса – левое.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип	Колодочные тормоза на каждом колесе с пневматическим приводом, выполненным по 2-х контурной схеме; запасной, стояночный и вспомогательный (моторный) тормоз.
РАМА
Тип	Лонжеронного типа, оборудована передними и задним буксирными устройствами.
КАБИНА
Тип	Стеклопластиковая, двухместная, оборудована органами управления и контрольно-измерительными приборами.
Системы отопления и вентиляции	Жидкостно-воздушный отопитель, теплоноситель от системы охлаждения двигателя.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип	24В, электропроводка однопроводная (двухпроводная - для розеток переносных ламп).
Аккумуляторные батареи	2 шт., 190 А·ч/24 В
ШИНЫ	Michelin 525/65R20,5 XS TL
Установлена система регулирования давления воздуха в шинах с управлением из кабины.
СЕДЕЛЬНО – СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
с двумя степенями свободы, диаметр замкового отверстия в захватах – 3½
ДОПЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. Отопитель независимого действия Eberspächer
2. Топливный фильтр с подогревом
3. ПЖД-30

ТРАНСМИССИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель ЯМЗ – 239
Тип Механическая, девятиступенчатая с демультипликатором, трехходовая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой и заднего хода.
Передаточные числа

1ая 2 ая 3я 4 ая 5 ая 6 ая 7 ая 8 ая 9 ая R
12.26 6.88 4.86 3.5 2.74 1.97 1.39 1.00 0.78 10.04
Управление Управление основной коробкой передач – механическое с дистанционным приводом. Привод с пневмоусилением. Управление демультипликатором – пневмомеханическое.
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Тип Односкоростная, с блокируемым межосевым дифференциалом.
Передаточное число 1:1
Управление Управление блокировкой дифференциала – электропневматическое.
МОСТЫ
Ведущие мосты Неразрезные, с центральными редукторами и колесными передачами, с межосевым и межколесными дифференциалами с принудительной блокировкой.
Передаточное число
9.09
Управление Управление блокировками дифференциалов – электропневматическое.
Управляемый мост Ведущий с поворотными кулаками.