Седельный тягач МКЗТ-74135+99942

Седельный тягач МКЗТ-74135+99942 предназначен для перевозки тяжелой гусеничной техники и крупногабаритных неделимых грузов. Данный автопоезд изготовлен по специальному заказу. Признан лучшим в тендере проведенном в
Объединенных Арабских Эмиратах В России не сертифицирован.

Ведущие мосты: центральные редукторы, с системой дифференциалов, в том числе, самоблокирующихся, двухшарнирные полуосевые карданные валы и планетарные колесные редукторы.

Рулевое управление: с гидравлическими усилителями, механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом с основной и дублирующей гидросистемой. Расположение рулевого колеса - левое.

Тормозная система: колодочные тормоза на каждом колесе с пневмогидравлическим приводом, выполненным по 2-х контурной схеме, запасной, стояночный и вспомогательный (моторный) и гидродинамический (ретардер) тормоз.Пневматический привод тормозов полуприцепа.

Рама: лонжеронного типа, сварная, с поперечинами, крепящимися к лонжеронам болтами, оборудована передним и задним буксирными устройствами.

Кабина: Стеклопластикавая, подрессоренная, 9-ти местная (или 4-х местная + два спальных места), оборудована системами вентиляции отопления и кондиционирования, органами управления и контрольно–измерительными приборами.

Технические характеристики

Колесная формула	8х8
Допустимая масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг	26000
Масса снаряженного тягача, кг	29000
Полная масса тягача (с учётом 9-ти чел.), кг	55900
Допустимые осевые массы, кг
– передние оси	2х12350
– задние оси	2х15600
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг	96000
Максимальная скорость, км/ч	82
Минимальная устойчивая скорость, км/ч	3
Минимальный габаритный радиус поворота, м	16
Колесная база (I-IV оси), мм	6650
Габаритные размеры, мм
Длина	10510
Ширина	3180
Высота	3950
Емкость топливных баков, л	1210
Запас хода по контрольному расходу топлива, км	750
Максимальный преодолеваемый подъем, %	25
Двигатель:	Daimler-Chrysler AG OM 444 LA, 8–цилиндровый,V–образный, максимальная мощность – 585 кВт (796 л.с.) при 2100 мин–1.
Трансмиссия:	ALLISON M 6610 AR,
– количество передач:	6 вперед, 2 назад
– диапазон:	4,0 – 0,67
Раздаточная коробка:	двухскоростная, с блокируемым межтележечным дифференциалом.
– передаточные числа:	1:1.035; 1:1.601
Ведущие мосты:	центральные редукторы, с системой дифференциалов, в том числе, самоблокирующихся, двухшарнирные полуосевые карданные валы и планетарные колесные редукторы.
Подвеска передняя:	независимая, двухрычажная с двумя продольными торсионами с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия.
Подвеска задней тележки:	независимая, двухрычажная рессорно–балансирная
Рулевое управление:	с гидравлическими усилителями, механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом с основной и дублирующей гидросистемой. Расположение рулевого колеса - левое.
Шины:	Michelin 23,5R25 XLB TL 188E широкопрофильные, повышенной проходимости, с регулируемым давлением воздуха из кабины водителя.
Тормозная система:	колодочные тормоза на каждом колесе с пневмогидравлическим приводом, выполненным по 2-х контурной схеме, запасной, стояночный и вспомогательный (моторный) и гидродинамический (ретардер) тормоз. Пневматический привод тормозов полуприцепа.
Рама:	лонжеронного типа, сварная, с поперечинами, крепящимися к лонжеронам болтами, оборудована передним и задним буксирными устройствами.
Кабина:	Стеклопластиковая, подрессоренная, 9-ти местная (или 4-х местная + два спальных места), оборудована системами вентиляции отопления и кондиционирования, органами управления и контрольно–измерительными приборами.
Электрооборудование:	24В, электропроводка однопроводная (двухпроводная – для розеток переносных ламп).
Аккумуляторные батареи:	2 шт.
Седельно-сцепное устройство:	JOST – 38 G – 1 31/2 дюйма, с тремя степенями свободы, диаметр замкового отверстия в захватах – 31/2 дюйма.
Лебедка:	ITAG WPH-250-2 двухбарабанная с гидроприводом и планетарным редуктором. Максимальное тяговое усилие на каждом барабане – 250 кН. Длина троса 100м.